25.11.2009
Die Sperrung der Planungsgelder für die Verlängerung der Stadtautobahn A 100 durch die Koalitionsfraktionen ist aus Sicht der Berliner Wirtschaft ein ganz schlechtes Signal für den Standort. „Dieses Verkehrsprojekt schafft für die Unternehmen in wichtigen städtischen Bereichen eine wesentlich bessere Infrastruktur und kann so zu wirtschaftlichem Wachstum beitragen", betonten heute IHK-Hauptgeschäftsführer Jan Eder und der Hauptgeschäftsführer der Handwerkskammer Berlin, Jürgen Wittke. Diese Chance sollte nicht leichtfertig vertan werden. Die Stadt brauche nichts dringender als wirtschaftliches Wachstum und mehr Arbeitsplätze. Auch aus diesem Grund hätten SPD und Linke den Weiterbau der A 100 in ihrer Koalitionsvereinbarung festgeschrieben. Daran sollten die Regierungsfraktionen festhalten und die Planungen seitens des Senats nicht behindern.
„Eine Anbindung an die Autobahn erhöht die Chancen für Unternehmensansiedlungen", erklärte IHK-Hauptgeschäftsführer Eder. Die A 100 biete die große Chance, durch die Teilung der Stadt ins Abseits geratene Standorte wiederzubeleben. Davon würde die gesamte Stadt profitieren, denn mit neuen Unternehmen entstünden auch dringend benötigte neue Arbeitsplätze. Zudem erwarteten die Verkehrsexperten eine Entlastung zahlreicher Stadtstraßen in der Innenstadt.
Der Hauptgeschäftsführer der Handwerkskammer Wittke verwies darauf, dass Berlin Investitionen des Bundes in Höhe von 420 Millionen Euro verloren gingen, wenn die A 100 nicht gebaut wird. Zum Vergleich - der Bund stellt dem Land Berlin im Konjunkturpaket II 474 Millionen Euro zur Verfügung. Wittke: „Auf Investitionen in dieser Größenordnung kann die Berliner Wirtschaft nicht verzichten".
Presseinformation der IHK Berlin vom 24. November 2009 - auch hier zu lesen
UVB-Hauptgeschäftsführer Christian Amsinck sagte dazu: „Eine leistungs- und wettbewerbsfähige Infrastruktur ist die Voraussetzung für eine positive Wirtschaftsentwicklung des Standortes Berlin. Auch die „Green Economy", auf die Berlin zurecht viele Hoffnungen setzt, braucht eine leistungsfähige Infrastruktur. Ich fordere deshalb den Senat auf, die Beschlüsse der Koalitionsfraktionen schnellstens zu korrigieren."
Ohne eine leistungsfähige Autobahnanbindung wären weder die Erfolge des Wirtschafts- und Technologieparks Adlershof noch ein wettbewerbsfähiger Betrieb des neuen Flughafens Berlin Brandenburg International möglich. Dies gilt auch für die wirtschaftliche Entwicklung des Ostteils Berlins.
Gleichzeitig wies Amsinck auf die mit dem Weiterbau der A 100
verbundene Bausumme von 420 Mio. € aus Bundesmitteln hin, die einem
kleinen „Konjunkturprogramm" für Berlin gleichkommt. Würde die
A 100 nicht weitergebaut, wären diese 420 Mio. € für Berlin verloren, da sie nicht für andere Projekte verwendet werden dürfen.
Weiter sagte Amsinck: „Mit dem Verzicht auf den Weiterbau der
A
100 würde ein Stück Zukunft verschenkt. Der Weiterbau der A 100 ist die
notwendige Voraussetzung für die Bündelung des Verkehrs, die auch unter
umweltpolitischen Gesichtspunkten wünschenswert ist."
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Senatorin sieht nur einen Stau beim Autobahnbau - Junge-Reyer hält an Verlängerung der A 100 fest - dass die Koalition 3,1 Millionen Euro Planungsgeld gesperrt hat, bedeute „gar nichts"
Der Tagesspiegel, 25.11.2009
http://www.tagesspiegel.de/berlin/A-100-Stadtautobahn-Ingeborg-Junge-Reyer;art270,2958910
Senatorin lässt sich nicht beirren - die A 100 wird weiter geplant - Wirtschaft befürchtet, dass sich das Bauprojekt verzögert
Berliner Zeitung, 25.11.2009
http://www.berlinonline.de/berliner-zeitung/archiv/.bin/dump.fcgi/2009/1125/berlin/0045/index.html
Mehr Nutzen als Schaden - ULRICH PAUL meint, dass die A 100 zur Entlastung anderer Gebiete verlängert werden sollte.
Berliner Zeitung, 25.11.2009
http://www.berlinonline.de/berliner-zeitung/archiv/.bin/dump.fcgi/2009/1125/berlin/0079/index.html
Verkehrssenatorin hält am Weiterbau der Autobahn A 100 fest
Berliner Morgenpost, 25.11.2009